久々のＧＰｚネタです。
2011年01月18日
昨年のこの時期にはじめたのですが、フロント１７インチ化とリヤタイヤのサイズアップ化が主なコンセプトです。
一番安上がりな純正パーツ流用での作業です。
まず、ＺＲＸ４００のホイル他フロントフォークなど一式と、リヤホイル周り一式を友人を通じて手に入れ、フロント周りを仮組みして雰囲気を確かめてみました。リヤは４００Ｆのノーマルスイングアームに戻して加工してもらう為、友人に紹介してもらったショップさんへホイルとスイングアームを送りました。
フロントは車高が低くなるので、フロントフォークの延長キットを５センチくらい長くなるよう製作してもらいました。
後はフロントフォークのボトムケースをＧＰｚ４００Ｆのノーマルと同じ感じで塗装してもらいました（パウダーコートとかいうやつです）。
塗装から戻ってきたら早速シール類を交換してフロントフォークをオーバーホールし、ブレーキもＺＲＸの純正を使用するので、もちろんオーバーホールしました。キャリパーのボルトやゴム類も新品です。ステムのベアリングも交換しタイヤも新品です。
フロントは意外と簡単に作業は進み、リヤの部品が届くのを待ち、戻ってきたら組みつけにかかります。
リヤはノーマルスイングアームにスタビライザーを追加してもらい純正っぽく塗装してもらいました。
リヤは１５０サイズが入り迫力が増しました。チェーンラインも少しオフセットされているので、スプロケットもチェーンも新品です。
ブレーキホースを頼むのを忘れていてテストランまで１週間ほど我慢を強いられましたが、走り始めるとすぐに足回りの剛性がアップしているのがわかります。
フレームが少し心配なので次はフレームに補強を入れないとダメですね！！
暖かくなったら乗りまくろうと思っていたのに、昨年は諸事情によりまったく乗れませんでした。
ですので、今年は目一杯乗り回してやるつもりです。